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不銹鋼中厚板："扶不起阿斗"的鋼市 本周走勢如何變化?
中秋節(jié)后滬上鋼價大幅下跌，對于本周市場行情，提醒大家關(guān)注如下幾個方面：

　　其一、需求因素。本周申城盡管鋼價大幅下跌，市場中間需求減弱，但終端用戶采購量基本正常，尤其是進入下半周后市場成交放量較為明顯，表明市場剛性需 求依然較強。近期相關(guān)部委以及地方政府陸續(xù)出臺扶持PPP的各項政策和意見，政策持續(xù)加碼，項目落地呈加速趨勢，發(fā)改委密集批復(fù)一大批基建項目，后期基建投資仍有望維持在較高水平。而本周是十一長假前的最后一個交易周，部分終端用戶將提前進行備貨，預(yù)計終端需求仍將有所好轉(zhuǎn)。

　　其二、供給因素。8月份我國粗鋼產(chǎn)量6857萬噸，同比增長3%，環(huán)比增長2.63%。9月上旬重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量175.89萬噸 ，環(huán)比上一旬末增加7.81萬噸，增幅4.65%?？梢姰斍氨M管鋼鐵去產(chǎn)能政策得到加快推進，但對鋼鐵產(chǎn)量整體影響并不明顯。不過近期煤價大漲以及煤炭供應(yīng)緊張，對部分鋼廠生產(chǎn)的抑制影響已開始有所顯現(xiàn)，汽運新規(guī)實施后短期對鋼廠煤炭資源到貨將形成進一步?jīng)_擊，后期鋼廠進一步增產(chǎn)的難度已相當大。而本周開始全國鋼材市場庫存已轉(zhuǎn)入下降通道，或意味著市場供應(yīng)壓力已有所緩解。

　　其三、成本因素。本周國內(nèi)鋼坯、進口礦價小幅波動，焦煤、焦炭價 格繼續(xù)上漲，鋼廠成本繼續(xù)攀升。按完全成本測算，多數(shù)建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)入虧損局面。而《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》9月21起實施，使得物流成 本大幅上升，部分地區(qū)噸鋼運輸成本上升30%以上，對煤炭、焦炭運輸市場影響更加明顯，物流成本的上升，必然會攤到上下游兩端。成本對當前鋼價的支撐力度 已明顯趨強。

　　綜合概括而言，9月以來鋼價持續(xù)下跌，而受煤焦大漲影響鋼企成本不降反升，多數(shù)長材生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)由盈轉(zhuǎn)虧。加之汽運新規(guī)執(zhí)行之后物流成本大幅攀升，成 本對鋼價的支撐將逐步趨強。此外，在國務(wù)院督查組分赴地方展開督查的同時，多地集中開工一批重大項目，央地PPP項目落地也呈加速趨勢，將帶動國內(nèi)鋼市需 求維持在較高水平。預(yù)計國慶節(jié)前國內(nèi)鋼價將有望呈穩(wěn)中偏強整理走勢。基于此，對本周市場維持偏中性評價——藍色預(yù)警。